過濾（lǜ）器的組成（chéng）及（jí）作用

　　過濾器由殼體、多元（yuán）濾芯、反（fǎn）衝洗機構、和差壓控製器等部分組成，殼體內的橫隔板（bǎn）將（jiāng）其內腔分為上、下兩腔（qiāng），上腔內配（pèi）有多個過濾芯，這樣充分利用了過濾空間，顯著縮小了（le）過濾器的體積，下腔內安裝（zhuāng）有反衝 洗吸盤。工作時（shí），濁液經入口進入過濾器下腔，又經隔板孔進入濾芯的內（nèi）腔。大（dà）於過濾芯縫（féng）隙的雜質被截留，淨液穿過縫隙到達（dá）上腔， 之後從出口送出（chū）。下麵（miàn）由北方濾器為大家（jiā）講解過濾器的組成（chéng）及作用：

　　高壓管路過濾器(A)：設在（zài）泵的出口管道（dào）上，有保護汙染物（wù）不進入（rù）係統的作用。因此，可以控製係統的汙染物濃度。但是，因為（wéi）是高壓主管路（lù），要受泵的脈動和壓力衝擊，所（suǒ）以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。

　　二、過濾器（qì）的六大作用

　　(1)空氣過濾（lǜ）器：設在（zài）油箱上，具有防止汙染物由於油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同（tóng）等以上的性能，容量要留有充分餘（yú）地，以防由於孔阻塞使油箱內壓變（biàn）成負壓，引起泵的空穴現象，在周（zhōu）圍環境惡劣時尤其要注意。

　　(2)高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保（bǎo）護汙（wū）染物不進入係統的作（zuò）用。因此，可以控製係統的汙染物濃度（dù）。但是（shì），因為是高壓主管（guǎn）路（lù），要受泵的脈動（dòng）和壓力衝擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。

　　(3)吸油過濾器：該（gāi）過濾器設在泵的吸入（rù）管路上（shàng），濾除（chú）油箱內的殘留汙染物質的（de）通過空氣孔（kǒng）進入的汙染物，有（yǒu）保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴（xué）現象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目（mù）的粗金屬網或凹口金屬（shǔ）絲材（cái）料。

　　(4)回流過濾器：設在係（xì）統的回油管路（lù）上，其作用是把係統（tǒng）內產生或侵入的汙（wū）染物在返回油（yóu）箱（xiāng）前捕獲到。因此（cǐ）它是控製係統汙染濃度的重要的過濾器。雖（suī）是低壓管路（lù），但根據傳動裝置的運轉狀況（kuàng），也會出現脈動或壓力衝擊，所以對元件材質、強度要充分（fèn）考慮。

　　(5)高壓管路過濾器(B)：在係統（tǒng）中，為了保護對汙染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱過濾器。因而它（tā）往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外（wài）對元件的材質，強度也同(A)一樣要充分考（kǎo）慮。

　　(6)循（xún）環過濾器：設在油箱循（xún）環的回油路上，係統的容量大，所以在（zài）要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使係統不在工作，也（yě）可（kě）以（yǐ）把（bǎ）油箱內（nèi）汙染物捕集（jí）到，因此，降低汙染濃度的效（xiào）率好。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進（jìn）行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵（bèng）和電機，造價高。

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